一. 機械類折彎機

　　故障一：滑塊與導軌的導向間隙太大，發(fā)出不正常的響聲。

　　此類故障是由于導軌使用時間長，被磨損導致間隙增大。需要檢查導軌壓 板磨損程度，視磨損程度來確定是否更換導軌壓板，重新調(diào)整至符合要求間隙。

　　故障二：后檔料傳動失效。后檔料傳動失效是因為傳動軸與同步帶輪的鍵 條脫離或者同步皮帶滑脫。

　　此類故障需要重新裝配好鍵條及同步皮帶，并檢查電氣部分。

　　故障三：后檔料橫梁直線導軌與模具中心線平行度偏差太大 ?此類故障需要 松開"X"軸同步皮帶，重新調(diào)整至平行度公差范圍內(nèi)，重新裝置上同步皮帶。

　　故障四：油缸與滑塊連接松動，引起折彎角度不準或機器不能找到參考點。此類故障需要重新檢查扭緊滑塊與油缸連接螺母?

　　二. 液壓類折彎機

　　故障一：液壓系統(tǒng)無壓力。

　　1、 比例溢流閥的電磁線圈是否得電，比例電磁線圈電壓是否符合要求，如 上述原因，請檢查相關電氣原因。

　　2、 檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死，以及阻尼小孔堵塞，如果是 上述原因，請拆卸溢流閥清洗干凈，重新裝上。

　　3、 三相電源調(diào)相，導致電機反轉。

　　故障二：滑塊快速轉慢速，時間停頓過長

　　1、 檢查油箱油面是否過低，充液口未被淹住，快進時油缸上腔充液吸空引

　　起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方 5mm以上使充液孔完 全被淹住。

　　2、 檢查快進速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通過修改系統(tǒng)參 數(shù)降低快進速度。

　　3、 檢查充液閥是否被完全打開，如果是因為油液污染，使充液閥的閥芯活 動不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。

　　故障三：滑塊返程正常，快進正常，手動不能慢行向下，折板無力。

　　1、 檢查控制充液控制油路的"二位四通"換向閥是否工作正常，如果是則引 起充液閥未關閉，使上腔與油箱充液口相通，不能建壓。導致該閥不能正常工 作的原因是沒有通電或者被卡死。

　　2、 檢查充液閥是否被卡死，如是，請清潔充液閥，重新裝上，至使閥芯靈 活自如。

　　故障四：滑塊返程速度太慢，回程壓力高

　　此類故障主要是充液閥未打開，此現(xiàn)象剛好與上述故障三的現(xiàn)象邏輯關系 相反，可參照故障三的解決方法進行處理。

　　三. 電氣系統(tǒng)類折彎機

　　故障一：油泵啟動后，低壓斷路開關跳閘!此類故障需要以下檢查：

　　1、 檢查電源的缺相現(xiàn)象。

　　2、 檢查高壓濾芯是否嚴重阻塞，導致油泵電機電流太大。

　　3、 檢查低壓斷路開關是否設定太小

　　故障二：開機后，回參考點時找不到參考點

　　1、 由于光柵尺的讀數(shù)頭連接部位是否松脫，導致機器在回程時，讀數(shù)頭不 能與光柵尺的參考點重合而此時油缸的行程已用完，油泵處于工作負載狀態(tài)。如是這一原因，則需要按下數(shù)控系統(tǒng)的紅色停止鍵，停止回參考點，重新連接 校正好光柵尺的連接板，再進入手動模式工作狀態(tài)下，使滑塊手動向下，讓滑 塊與下模重合時再進入手動或半自動模式工作狀態(tài)，重新回參考點，排除故障。

　　2、 機器在上次操作完畢后，由于操作人員未嚴格按照操作關機，將機器斷 電前把滑塊停在上死點位置，而在下次開機時，未將滑塊手動向下，放置上下 模重合后的位置，而進行回參考點操作，引起該次操作不能找回參考點，如果 是這一原因，則需要將系統(tǒng)轉為手動狀態(tài)，手動模式將滑塊下行至上、下模重 合位置，再進入半自動或自動模式狀態(tài)下，重新找回參考點。

　　故障三：光柵尺"計數(shù)不準確"而引起折彎角度的誤差

　　此類故障主要反映"Y1""Y2"軸的重復定位精度誤差累計增加，而使折彎工 件角度誤差大，且角度誤差在前一次基礎累加加大。其原因主要是光柵尺反饋 信號計數(shù)漏洞掉脈沖數(shù)。需要對光柵尺拆卸清潔做好防塵防振措施，對不合理 安裝方式重新設計至安裝合理，對光柵尺故障需返回廠家修理或更換。

　　故障四：產(chǎn)品編程后，后檔料"X"軸"R"軸安全距離報警.

　　此類故障主要是在模具編制時對上、下模具的安全距離的設置，以及系統(tǒng) 內(nèi)對X軸R軸極限位置的設置與當前產(chǎn)品所編制的程序"X"軸"R"軸?？课恢贸? 現(xiàn)矛盾，

　　而系統(tǒng)提示報警，為安全起見，系統(tǒng)將不運行無法正常操作。需要重 新對產(chǎn)品編程或修改產(chǎn)品或修改模具的參數(shù)至符合要求，即報警解除，方可進 行操作。